Bátar og skip


09.02.2012 08:32

1062 Kap II VE 7






Jæja nú er loðnuvertíð og kvótinn verið aukinn verulega og öllum skipum til tjaldað sem enn eru til  í landinu en mikið er búið að taka tíl í þessum flokki skipa.Birti hér eina af minnsta skipi loðnuflotans í ár Kap II VE 7 en þetta er líka eina heimasmíðaða loðnuskip landsmanna, það er af sem áður var.
Tengill á færslu
Bæta við athugasemd

08.02.2012 19:19

1937 Björgvin EA 311 seldur úr landi.


Haukur Sigtyggur á Dalvík sendi mér eftirfarandi myndir og frétt um að búið sé að ganga frá sölu á togaranum Björgvin EA 311 til Spánar. en togarinn var smíðaður í Flekkefjörd í Noregi árið 1988 hann hefur alla tíð borið sama nafn og númmer.







Hér eru svo myndir af Björgvin EA sem Haukur Sigtryggur tók í morgun á Dalvík, svo ekki verður meira veitt á þennan glæsitogara á Íslandsmiðum í framtíðini.
Tengill á færslu
Bæta við athugasemd

08.02.2012 16:53

2449 Steinunn SF 10






Steinunn SF 10 ég held ég sé ekki að bulla neitt þegar ég segi að þessi bátur hafi skilað mestu aflaverðmæti togbáta á Islandi árið 2011. Skipstjóri Erling Erlingsson en hann er sonur Erlings Péturssonar sem lengi var skipstjóri m,a, á Freyju RE 38.
Tengill á færslu
Bæta við athugasemd

08.02.2012 09:06

1258 Suðurey VE 500


Já þetta kom strax hjá Sigurbrandi með brúnna. Fyrrir glögga hefði verið lítið mál að sjá þetta út þar sem þetta er eini báturinn af þessari gerð sem hafði 2 glugga á sitthvorri hliðini, en hér eru nokkrar myndir til viðbótar frá Sigga Gogga.



Hér er byrjað að rifa Suðurey fyrir væntanlegar breytingar.Togarinn sem þarna liggur utan á er 1605 Gautur GK 224 og seinna Krossnes SH sem fórst fyrir Vestan.



Og hér er svo brúin orðin laus og byrjað að híf hana í land, af öllum þeim bátum sem fóru í breytingar hér þá var þetta eina brúin sem notuð var aftur bara lengd um 2 glugga til viðbótar og fór hún bátnum bara vel á eftir eins og reyndar alltaf, enda mín skoðun að Suðurey áður Gunnar Jónsson  VE 500 hafi verið fallgasti Akureyrarbáturinn og voru þeir samt margir.



Hér er svo brúin farin í lengingu og þá er það næst báturinn sjálfur en hann var einig lendur í þessari skveringu, en nánar að því síðar.

Tengill á færslu
Bæta við athugasemd

07.02.2012 18:10

1379 Dala Rafn -- Erlingur




Hér er Dala Rafn VE 508 eins og hann leit út eftir endurbæturnar í Skipalyftuni hér í bæ árið 1986 en þær fólust í nýrri brú yfirbyggingu og svínahrygg á stefnið.



Og hér er hann sem Erlingur SF 65 hér á sínu næst síðasta ári í útgerð og er myndin líklegast tekin árið 2008. Báturinn er búinn að liggja lengi verkefnislaus við bryggu á Hornafirði.
Til gamans má taka fram að þessi bátur hefur aldrei verið lengdur eins og fróðleikssíða skipasíðukóngs Njarðvíkur hefur haldið fram og það í tvígang og meira að segja nefnt árið 1994 í því sambandi sem lengingarár en þá var báturinn gerður út frá Hrísey og hét Haförn EA 955. Það er vel hægt að lengja bát á pappír eða netmiðli en það er mun meira mál í raunveruleikanum. Sem sagt báturinn hefur ALDREI verið lengdur og myndi standast sömu mál (Fyrir utan Svínahrygginn) og hann var í þegar hann hljóp nýr af stokkunum á Akureyri árið 1974 sem Kópanes BA.
Bara svo rétt sé með farið og þetta verði ekki einhver stórisanleikur þegar fjær dregur..
Tengill á færslu
Bæta við athugasemd

07.02.2012 12:45

Hver ætli hafi nú átt þessa brú ?




Hér er gömul skipsbrú á ferðini á þuru landi hvaða bát tilheyrði hún ?
Tengill á færslu
Bæta við athugasemd

07.02.2012 11:00

Svala VE 274




Svala VE 274 smíðuð i Færeyjum árið 1920 mæld 16 tonn, báturinn var fluttur inn árið 1925, frá árinu 1933 heitir hann Svala MB 27, báturinn strandaði við Akranes 30 jan árið 1935 fimm manna áhöfn hans bjargaðist í land en báturinn ónýttist á strandstað.
Tengill á færslu
Bæta við athugasemd

06.02.2012 19:50

556 Elliðaey VE 45




Elliðaey VE 45 þessi hélt maður lengi vel að hafi verið smíðaður í Svíþjóð eins og fjöldinn allur af bátum með þessu lúkki. En svo var nú aldeilis ekki báturinn var smíðaður á Akranesi árið 1951 eftir sömu teikninguni og þessir Sænsksmíðuðu en teikningin var Islensk. brúinn kom að vísu af einum sænskum sem strandaði svo til nýr.
Báturinn hét nýr Heimaskagi AK 85 og var gerður út frá Akranesi hann mældist í upphafi 100 tonn. Heimaskagi bar aðeins þessi tvö nöfn á ferlinum, báturinn var talinn ónýtur og honum sökkt við Stóra Örn norðan við Klifið hér í Eyjum árið 1979.
Tengill á færslu
Bæta við athugasemd

06.02.2012 08:06

Elsta skipsnafn Islands


Ég hef verið að spá í hvað sé elsta og langlífasta skipsnafn Islensks skips og á ég þá við það nafn sem lengst hefur lifað samfleytt með okkur gegnum árin burt séð frá hvað mörg skip hafa borið það. Ég hef aðeins spáð í þetta og hef minar hugmyndir en bíð aðeins með þær og leita því til ykkar og spyr hvað segið þið um þetta hafið þið einhverjar hugmyndir um hvaða nafn gæti verið elst og lifir enn.
Tengill á færslu
Bæta við athugasemd

06.02.2012 07:35

388 Emma VE 219




Emma VE 219 smíðuð á Ísafirði árið 1919 mældist hún 16 tonn báturinn var í fjölda ára gerður út héðan en seldur til Njarðvíkur árið 1954 og hét þar Emma GK 279 og svo Emma RE 353 báturinn var talinn ónýtur árið 1968 og brenndur í Hafnarfirði
Það má tengja beint við þennan bát hinn mikla áhuga Jóns Björnssonar frá Bólstaðarhlíð um bátasöguna og eins síðar bækurnar hans um Islensk skip en faðir Jóns var einn af eigendum Emmu VE 219 .
Tengill á færslu
Bæta við athugasemd

05.02.2012 19:34

1964 Sæfari ÁR 170




Sæfari ÁR 170 smíðaður í Gdansk í Póllandi árið 1988 sem Jói á Nesi SH báturinn er mældur 103 tonn og hefur einig heitið nöfnunum Fanney SH, Grundfirðingur SH, og svo núverandi nafn sem er Sæfari ÁR 170
Tengill á færslu
Bæta við athugasemd

04.02.2012 23:21

1143 Sæberg BA 224




Sæberg BA 224 smíðaður í Tomrefjörd í Noregi árið 1966 en fluttur inn árið 1971 og hét þá Torjo síðan hét hann Gissur ÁR, Lýtingur NS, Stjörnutindur SU, Gestur SU, Sæberg ÁR, Sæberg BA, og núverandi nafn er Sæberg HF 224, Báturinn var lengdur árið 1982 og yfirbyggður 2002.
Tengill á færslu
Bæta við athugasemd

04.02.2012 11:06

1275 Hoffell SU 80








Hoffell SU 80 Japaninn upphaflega Hvalbakur SU 300 frá Stöðvarfirði Hoffellið var sá og fyrsti sem fór í breitingarnar í Póllandi af 6 systurskipum sem þangað fóru þar voru þeir lengdir og endurbyggðir ásamt nýrri aðalvél sem sett var niður í þá alla. Hoffell kom aftur með gömlu brúnna en hinir 5 fengu nýja. þau systurskip sem ekki fóru í þessa klössun voru Arnar HU, Bjartur NK, Rauðinúpur ÞH, og Drangey SK. Í dag heitir togarinn Jón Vídalín VE 82.  
Tengill á færslu
Bæta við athugasemd

03.02.2012 23:07

1098 Kristín VE 40




Kristín VE 40 Bátalónsbátur frá árinu 1970 smíði no 377 Kristín bar aðeins þetta eina nafn á sínum ferli en hafði upphaflega skráninguna RE 380,og svo HF 15. Báturinn var talinn ónýtur árið 1990 og stóð uppi í slipp í Eyjum í mörg ár eftir það og var að lokum notaður í Þjóðhátíðarbrennu.
Tengill á færslu
Bæta við athugasemd

03.02.2012 15:37

Heimaey VE 1 og Brynjólfur ÁR 4 .


Já Heimaey VE 1 og Brynjólfur ÁR 4 eru bátarnir sem verið er að sjósetja hjá Slippstöðini á Akureyri í janúar mánuði árið 1972. Þessar myndir koma allar frá Sigurði Georgssyni sem var skipstjóri og annar eigandi Heimaeyjar VE 1



Hér rennur Brynjólfur ÁR 4 af stokkunum



Og hér er Heimaey VE 1 að koma í sjó í fyrsta skipti



Og Brynjólfur ÁR 4 hér kominn að bryggju í fyrsta  sinn.



Og hér Heimaey VE 1



Hér eru þeir báðir þótt þetta hafi verið eins skip í upphafi og bæði verið lengd þarna ári síðar að þá var saga þeirra mjög svo ólík. Bryjólfur ÁR 4 sökk sunnan við Surtsey þann 30 oktober árið 1975 þá rétt tæplega 4 ára gamall báturinn var á Spærlingsveiðum í troll og var með gott hol á síðuni þarna var þungur sjór og fengu þeir belginn inn fyrir lunningu og lagðist báturinn á sb hliðina þótt dælt væri allri oliu sem þeir höfðu úr sb tönkunum í bb en það var ekki nóg enda pokinn og belgurinn þungur þarna í síðuni og lokaði auk þess fyrir öll lensiportin. Áhöfnin á Brynjólfi bjargaðist öll um borð í Arnar ÁR 55, þeir horfðu svo á þegar Bryjólfur hvarf í djúpið.
Heimaey VE 1 stundaði neta, nóta og trollveiðar fyrstu árin með mjög góðum árangri árið 1979 var áhveðið að breyta Heimaey eingöngu til togveiða hún var stytt aftur og yfirbyggð og hentaði þá sem 3 mílna togbátur (undir 26 metrum að lengd) upp frá því stunduðu menn eingöngu trollið og var hún gerð út víða frá landinu og undir mörgum nöfnum og skráningum sem ég tel ekki upp hér nú, en síðasta nafnið sem hún bar var Sindri SF. Hinsta för var svo árið 2007 þegar Heimaey sigldi til Danmörku þangað sem hún hafði verið seld í brotajárn. Og þar líkur sögu þessara systurskipa sem hófst á Akureyri við sjósettningu í Janúar mánuði árið 1972

Tengill á færslu
Bæta við athugasemd
Næsta blaðsíða
Flettingar í dag: 1136
Gestir í dag: 360
Flettingar í gær: 1349
Gestir í gær: 491
Samtals flettingar: 1135001
Samtals gestir: 290857
Tölur uppfærðar: 9.2.2012 18:38:56


Um mig

Nafn:

Tryggvi Bacon Sigurdsson

Farsími:

8963429

Afmælisdagur:

210157

Heimilisfang:

Dverghamar 8

Staðsetning:

Vestmannaeyjum

Heimasími:

4812636

Önnur vefsíða:

http://drullusokkar.123.is

Um:

Höfundur er að mestu alinn upp á bryggjunum og var oft líflegt þar.Hef alla tíð haft mikinn áhuga á bátum og skipum og hef alla tíð verið til sjós og hóf mína fyrstu vertíð árið 1974 síðastliðin 26 ár hef ég starfað sem yfirvélstjóri á Frá VE78.

Tenglar

© 2012 123.is | Nýskrá | FAQ